Многие водители искренне верят: полис ОСАГО всегда спасет их от неприятностей на дороге. Если ДТП произошло не по вашей вине, страховая компания (не важно, своя или виновника аварии) должна оплатить вам ремонт машины или дать денег на то, чтобы вы могли привести ее в рабочее состояние сами. Однако нередки случаи, когда после аварии автовладелец в буквальном смысле остается у "разбитого корыта".

Да, страховщики тоже могут что-то там "нахимичить" с выплатами. Но бывают варианты (причем, по закону), когда автомобилистам, постродавшим в ДТП, действительно не стоит рассчитывать на выплату компенсации. Или все-таки стоит? Давайте разбираться.

Результат очевиден 

Самый очевидный случай, когда о выплатах можно и не заикаться, - водитель не виновен в ДТП, однако в момент аварии он находился в состоянии алкогольного опьянения.Думаете приехавший на место "гаишник" оставит этот факт без внимания? Есть вариант: уговорить другого учатсника дорожного движения, виновного в ДТП, оформить документы по европротоколу. Нет ГАИ, некому доказывать, что водитель был пьян. Однако в этом случае велика вероятность, что виновник ДТП "встанет в позу". У него появился шанс "отмазаться" и, если повезет, еще и получить компенсацию за повреждения авто. Будьте уверены, он им воспользуется на "все сто". Как? Пока пострадавший будет дрожащей рукой в своей машине заполнять извещение, он вызовет ГИБДД, а по приезду наряда первым делом сообщит полицейским, что второй кчастник пьян.

А если пострадавший в ДТП, психанув, "двинул" пару раз второму уачстнику ДТП и прошелся по капоту его авто, а потом сел в свою машину и уехал (или просто уехал)? В состоянии аффекта, так сказать Будьте уверены, второй участник аварии всенепременно воспользуется предоставившейся ему возможностью "повесить" аврию на вас. Отказала страховая? Вы сами помогли ейв этом, покинув место ДТП.

Не стоит ждать положенной по закону компенсации в случае, если водитель пострадавший в ДТП, не имеет прав, управляет автомобилем, хотя в правах у него открыта только категория "мото", не вписан в страховку или ездит с просроченным или неправильно заполненным полисом ОСАГО.

Еще один вариант, когда страховая может отказать в выплате компенсации, - несцелевое использование транспортного средстава. Так, Верховный суд однажды встал на сторону страховой компании, которая отказала в выплатах автовладельцу, занимавшемуся частным извозом. По мнению судьи, водитель должен был сообщить страховщику о повышенных рисках, связанных с использованием транспортного средства в качестве такси.

Время - враг автомобилиста

Промедление в вопросах, связанных с выплатfми по автомобильной страховке, может оказаться фатальным. Впрочем, как и излишняя поспешность в действиях. Возмем пример: если водитель, пострадавший в ДТП, оформил аварию по европротоколу (без участия ГИБДД), у него есть пять рабочих дней, что представить документы в страховую компанию. Это если он намерен получить выплаты (отремонтировать автомобиль за счет страховой компании) по ОСАГО. Если машина застрахована по КАСКО, в этом случае надо еще раз внимательно изучить условия договора и следовать ему неукоснительно. Например, в бумагах страховщики иногда пишут о немедленном оповещении  СК в случае аварии. Вряд ли это станет причиной для отказа в выплатах, однако позвонить в страховую сразу после ДТП будет нелишним. Тем более, что ничего сложного в этом нет. Тот, кто опоздал, может лишиться выплат.Такое, как утверждает статистика, происходит постоянно, и суды зачастую в таких вопросах встают на сторону страховщиков.

Кстати, торопиться в таком серьезном деле как получение компенсации после ДТП тоже не следует. Некоторые автовладельцы сначала ремонтируют авто, а потом выставляют счет СК. Если ремонт автомобиля произведен до осмотра в страховой компании (обязательная процедура для определения стоимости ремонта; если вам что-то не нравиться, вы можете обратиться к независимому эксперту) - полностью или частично, страховщик вправе отказать в компенсации. Ответ очевиден: установить размер убытков и сам факт стрхового случая в данном случае невозможно.

Информация с сайта moymotor.ru

 Совсем недавно вышло постановление, согласно которому водители должны будут иметь в авто светоотражающие жилеты.

Законопрект, сделан на основании многочисленных аварийных ситуаций.

Теперь в каждом автомобиле должен будет находиться жилет. По словам специалистов, наличие вещей со светоотражающими элементами, поможет

сохранить жизни многим водителям. Перед тем как выйти из транспортного средства,

водителю нужно будет надеть на себя отражающую одежду - для собственного блага.

Информация с сайта rsute.ru

В интернете появились предварительные изображения хэтчбэка Focus четвертого поколения. Распространившее их издание Auto Exspress также поделилось подробностями об автомобиле,которые наверняка обрадуют эстетствующих покупателей.

Информация с сайта zr.ru

Уважаемые друзья.

Коллектив ООО "Эдельвейс" от всей души поздравляет всех с зимними праздниками!

Информация из журнала АВТОМИР от 15.12.2016 года

Почему слезятся глаза и першит горло? Господи, что это за невыносимая вонь из-под капота? Это, товарищи дорогие, "незамерзайка", купленная на обочине трассы, с крыши прогнившей легковушки. Услужливый продавец даже помог ее залить , да и денег взял очень мало, особенно по сравнению с этими рвачами на фирменных заправках. Только вот "рвачи" эти тратят кучу денег на исследования, тесты и разработки, а улыбающийся торгаш с обочины купил кислотного цвета жижу в подпольном цеху за соседними гаражами. Поверьте, те люди, которые там работают, плевать хотели на ваше здоровье и на то, что ваша реакция на компоненты этой "незамерзайки" может привести к аварии, а в долгосрочной перспективе к проблемам со здоровьем. Дышать ядом - не самое полезное занятие для организма. Я ни в коем случае не агитирую, не тащу за руку. Просто прошу вас подумать, что сэкономив сегодня, завтра можно остаться у разбитого корыта. В прямом и переносном смысле.

Максим Ракитин 

Главный редактор журнала "АвтоМир"

Боссы альянса RENAULT-NISSAN продолжают считать, что российский рынок вскоре снова начнет расти.

Альянс RENAULT-NISSAN-АВТОВАЗ расчитывает быть первым, кто получит выгоду, когда российский автомобильный рынок начнет восстанавливаться. Такую информацию со ссылкой на источники внутри концерна приводит французская газета La Tribune.

По данным издания, RENAULT может выкупить дополнительную эмиссию и в процессе рекапитализации российского автогигантаувеличить свою долю до 72,5% капитала. Доля NISSAN при этом сократиться до 5,5% против нынешних 12,5%, а РОСТЕХ будет контролировать 11% вместо 25%.

Приносить прибыль вместо генерации убытков АВТОВАЗ должен начать совсем скоро - с 2018 года. При этом особую роль в этом процессе журналисты отводят Николя Мору, который "совершил подвиг, оживив марку Dacia".

Однако отдельно оговаривается, что схемы что схемы работы Мора в Тольятти несколько отличаются от прежних, так как менеджеру французского происхождения приходится учитывать не только экономические, но и политические моменты, поскольку "за судьбой АВТОВАЗа следит лично Владимир Путин".

Информация с сайта auto.mail.ru

Во втором чтении Госдума поддержала законопроект о повышении и индексации акцизов на топливо в 2017-2019годах.

Информация с сайта info-parts.ru

Масло CASTROL 5w40 4л 1950 рублей